Der W3 war das erste in Serie gebaute Automobil der Chemnitzer Wanderer-Werke. Die Konstruktion sollte dem Ideal des kleinen Wagens entsprechen und bei kompakten Abmessungen Personen und Gepäck dennoch komfortabel transportieren. Wie bei den Motorrädern legte Wanderer auch bei seinen Automobilen großen Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit. Den Beinamen Puppchen erhielt der W3, weil bei […]
Die Chemnitzer Prestowerke beschäftigten sich ab 1901 mit dem Bau von Motorfahrzeugen. 1911 baute man ein neues Werk, um eine Fahrrad- und Automobilproduktion nach modernsten Standards zu verwirklichen. In den folgenden Jahren erwarben sich die Presto-Wagen einen ausgezeichneten Leumund in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit. 1926 erschien mit dem Typ G ein völlig neu konstruiertes […]
Der Schnellaster war ab 1955 DKW’s Beitrag zur Befriedigung des rasch wachsenden Bedarfs an Transportfahrzeugen in der aufstrebenden Bundesrepublik. Dank kompakter Bauweise, Frontantrieb und einem modernen Fahrwerk war er vielen seiner Konkurrenten überlegen. In einer kleinen Serie von ca. 100 Stück entstanden neben den bekannten Zweitaktmoren auch Schnellaster mit Elektroantrieb. Diese waren für den Werksverkehr […]
Die kleinen DKW Frontantriebswagen traten 1931 ihren Siegeszug an. Die ersten Modelle muteten noch recht simpel an. Der Mitte der 1930’er Jahre angebotene F5 war dagegen schon ein ausgereiftes Automobil. Zu seinen unbestreitbaren Vorteilen zählte die einfache, aber zuverlässige Technik, die einen moderaten Verkaufspreis ermöglichte. Dieser begann bei 1.750,- RM für das Modell Reichsklasse und […]
1880 gründete Heinrich Kleyer in Frankfurt am Main eine Firma zur Konstruktion und Fertigung von Fahrrädern, die bald den Namen Adler-Fahrradwerke trug. Ab 1900 befasste man sich bei Adler mit dem Bau von Autos. Adler Automobile wurden bis 1944 gefertigt. Beim Adler Primus handelt es sich um einen PKW klassischer Bauart mit einem 4-Zylinder Reihenmotor […]
© 2024 Oldtimerdienst Chemnitz
designed by pandiculor — hoch ↑
